其旗下的氫燃料汽車Mirai也只能是“獨(dú)守寂寞”，少有人們嘗鮮。

在氫燃料電池領(lǐng)域，豐田汽車算是公認(rèn)的“老大哥”。只不過在全球各國，氫燃料加注普遍不夠便利的情況下。

除了搭載于乘用車之外，還能在更多場景發(fā)揮作用，比如當(dāng)做發(fā)電車。

但是，氫燃料電池的用途極為廣泛，

可以在災(zāi)區(qū)、戶外音樂會(huì)等多種缺乏電力支撐的場合提供電力。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車與日本電友合作開發(fā)了一款由氫氣發(fā)電的燃料電池電源車，

對(duì)于周邊環(huán)境要求較高的地區(qū)，這樣的燃油發(fā)電車顯然難以滿足使用需求。

當(dāng)前傳統(tǒng)的燃油發(fā)電池，除了運(yùn)行噪音巨大之外，還會(huì)產(chǎn)生大量的有害排放物。

而豐田的這輛氫能源燃料電池發(fā)電車，排放物只有清潔的水。并且運(yùn)行時(shí)，幾乎沒有噪音產(chǎn)生，十分安靜、環(huán)保。

據(jù)悉，這輛由豐田和電友共同打造的燃料電池電源車基于豐田戴娜(Dyna)輕卡車型打造而成，其燃料電池系統(tǒng)則與豐田Mirai保持一致。

一輛車可攜帶大約63公斤氫氣，分別儲(chǔ)存在27個(gè)儲(chǔ)氫罐中，

該車型使用的燃料電池供電設(shè)備由電友公司開發(fā)，可供發(fā)電池連續(xù)發(fā)電72小時(shí)，滿足長時(shí)間、長距離的發(fā)電需求。

因?yàn)榇蠹移毡檎J(rèn)為，氫燃料更像是未來的能源。

事實(shí)上，與電動(dòng)車相比，氫燃料電池汽車雖然不夠普及，但是仍受到了不少國家地區(qū)的重視。

當(dāng)前各大車企和研發(fā)機(jī)構(gòu)，也開始在氫燃料電池領(lǐng)域發(fā)力，期望借此能夠在未來的氫燃料電池競爭中取得先機(jī)。

關(guān)鍵詞： 豐田

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