9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。首批新動力電池將率先搭載在華晨寶馬首款全球車型BMW iX3上。
寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士特意發來祝賀視頻，并表示：“中國在寶馬集團占據重要的戰略地位，既是最大的單一市場，也是生產和創新基地。動力電池中心的擴建完成，將寶馬在中國的動力電池產能提高超過一倍，為未來的進一步發展做好了準備。”
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：“動力電池中心的擴建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區持續加大投資的具體體現。動力電池中心二期建成投產，以及我們即將推出的‘在中國，為中國，為世界’車型——創新純電動BMW iX3，彰顯我們持續引領電動出行的堅定決心。”
■全新動力電池生產設施，以“工業4.0”技術滿足BMW嚴苛標準
對于汽車廠商而言，實現電池自主生產，可以保證對產品質量、性能的有效控制。但同時也意味著引入復雜的生產工藝，帶來更多技術挑戰。華晨寶馬堅持質量優先，自建動力電池中心。
華晨寶馬動力電池中心于2017年開業，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業三年后，技術更先進的二期于今天竣工投產，率先生產BMW iX3搭載的第五代動力電池。據了解，動力電池中心二期在產能提升超過一倍的同時，還為未來的產能增長預留了空間。
據官方介紹，寶馬集團目前采用的動力電池生產過程分為兩個階段：首先將電芯組合成電池模組，再進一步組裝為電池包。華晨寶馬動力電池中心的模組生產線實現100%自動化生產，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣;生產線上運用等離子清潔、智能光學檢查等先進的“工業4.0”技術，保證生產品質的可靠性和一致性。
從模組生產線下線之后，模組進入電池包生產線。在這里，技術人員將電池模組與連接件、控制單元以及冷卻單元一起整合在鋁制外殼中，組裝為完整的動力電池包。該生產線的亮點之一是全線采用自動導航承載車(AGV)作為產品載體，可以根據生產需求隨時調整行駛路徑，靈活性得到充分保障。電池包生產線集成了100%在線泄漏和高低壓檢測，以確保最高質量標準。
■高質量發展新篇章，引領豪華電動出行從中國走向世界
當前，寶馬集團正穩步推進電動化進程，計劃到2023年在全球提供25款新能源車型。而華晨寶馬一直在新能源汽車最關鍵的動力電池研發和生產環節，前瞻布局并持續加大投入，在寶馬的電動化進程中扮演著更為重要的角色。隨著動力電池中心二期的建成，華晨寶馬在寶馬集團內率先實現第五代動力電池量產。
而位于沈陽的華晨寶馬研發中心，作為寶馬在德國之外最大研發網絡的重要組成，持續聚焦于新能源領域。中心自成立以來研發設施不斷完善，研發能力持續提升。今年四月華晨寶馬啟動研發中心二期的擴建項目，對實驗中心和試驗車間設施進行擴建，為新能源車型的進一步本土化生產奠定堅實的基礎。
華晨寶馬在新能源汽車研發和電池生產領域的積累，將轉化為電動化轉型進程中的核心競爭力。BMW第五代動力電池的量產意味著創新純電動BMW iX3上市準備正在穩步進行。從BMW車型的國內生產，到為中國客戶量身定制，再到為世界生產純電動車型，華晨寶馬開啟“在中國，為中國，為世界”本土化發展的新篇章。
責任編輯：Rex_07
