近日國內(nèi)汽車公司2020年半年報密集出爐，第一財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，A股和港股24家整車上市公司中，16家公司凈利潤出現(xiàn)下滑，僅8家凈利潤實現(xiàn)同比增長。與乘用車公司相比，商用車公司整體業(yè)績表現(xiàn)更為亮眼。
9家上市車企虧損
24家上市車企中只有15家凈利潤為正，其中上汽集團(600104，SH)依然是最賺錢的整車上市公司，但凈利潤同比跌幅明顯。長安汽車(000625，SZ)和廣汽集團(601238,SH)位居盈利榜單的第二和第三名，凈利潤分別為26.02億元和23.18億元。值得注意的是，長安汽車凈利潤為正的主要原因是超過52億元的非經(jīng)常性收益，包括出售其所持有的寧德時代(300750)股票等。如果扣除非經(jīng)常性損益，長安汽車上半年實則虧損26.17億元。
吉利汽車(00175，HK)、北京汽車(600166,SH)、長城汽車(601633,SH)、廣汽集團(601238, SH)、華晨中國(01114，HK)等車企上半年雖然也實現(xiàn)了盈利，但營收和凈利潤同比都出現(xiàn)不同幅度的下滑。
總體而言，頭部車企營收下滑幅度相對較小，凈利潤下滑幅度較大。底部企業(yè)則出現(xiàn)營收與凈利潤雙雙大幅下降，乃至于虧損。
如吉利汽車上半年營業(yè)收入368.2億元人民幣，同比下跌23%;凈利潤23.2億元，同比下跌42.67%。長城汽車上半年營業(yè)收入359.29億元，同比下跌10.88%;凈利潤11.46億元，同比減少24.5%。廣汽集團上半年合并營業(yè)收入254.4億元，同比下降9.5%;凈利潤23.2億元,同比下降52.9%。北京汽車上半年營業(yè)收入778.54億元,同比下降11.6%;凈利潤10.46億元,同比下降65.7%。
而處于底部的*ST力帆(601777，SH)、*ST眾泰(000980,SZ)、ST海馬(000572,SZ)分別虧損25.95億元、10.34億元、1.73億元。記者了解到，*ST力帆正在進行破產(chǎn)重整，有可能破產(chǎn)退市。*ST眾泰也正陷入資金困局，如果沒有外部資金支持，也存在退市風險。今年上半年江淮汽車利好消息不斷，股價一度由4.43元/股上漲至12.47元/股，但其主業(yè)并不理想。江淮汽車上半年銷售汽車20.94萬輛，同比下降10.97%，其中MPV車型銷量降幅超過20%、SUV超過30%，乘用車銷量更是下降超過50%。
北汽藍谷(600733，SH)是今年上半年利潤下滑幅度最大的車企，凈利潤為-18.63億元，同比下降2814.98%。北汽藍谷在公告中表示，新老產(chǎn)品更替期研發(fā)支出、去庫存等戰(zhàn)略調(diào)整，是該公司虧損的主要原因。
合資車企盈利能力減弱
記者查詢上市車企財務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，合資乘用車公司的利潤表現(xiàn)同比普遍出現(xiàn)下滑，給主要依靠合資公司盈利的上市車企帶來壓力。如廣汽集團旗下廣汽本田上半年凈利潤同比下滑16.7%，利潤貢獻收窄至36.3億元。東風汽車上半年從合資公司獲得的利潤大幅減少，其中投資PSA集團收益減少13.13億元，投資東風汽車有限公司收益減少16.74億元，投資東風本田收益減少9.67億元。
北京汽車、華晨中國未來盈利能力值得擔憂，兩家公司絕大部分利潤來自于旗下合資經(jīng)營的北京奔馳和華晨寶馬，自主品牌業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。近日外媒報道稱，戴姆勒準備重新啟動與北汽汽車關(guān)于增持北京奔馳股權(quán)的談判，計劃將其在北京奔馳的股比從49%提升至65%。
如何逐漸降低對合資公司的利潤依賴，拉動自主業(yè)務(wù)的增長和盈利，成為上述公司的重要任務(wù)。
值得關(guān)注的是，今年新冠疫情影響之下，乘用車市場需求快速萎縮，但商用車市場卻實現(xiàn)了增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成235.9萬輛和238.4萬輛，同比分別增長9.5%和8.6%。
在此背景下，多家商用車上市公司凈利潤實現(xiàn)較大幅度的增長。如一汽解放(000800，SZ)上半歸屬于上市公司股東的凈利潤21.5億元，同比增長19.75%。江鈴汽車(000550，SZ)上半年凈利潤約為2.08億元，同比增長252.98%。
一汽解放在公告中稱，隨著國家對新冠疫情實行快速有效控制、一系列拉動消費等有利政策的實施，有力拉動了商用車市場需求，加之受治超治限、高速免費、“國三”排放等政策疊加影響，上半年中重卡需求總量保持高位，因此公司各項經(jīng)營指標均出現(xiàn)了不同幅度的增長。
不過客車類公司今年上半年業(yè)績普遍不佳，以生產(chǎn)客車為主要業(yè)務(wù)的金龍汽車(600686，SH)、宇通客車(600066，SH)、中通客車(000957，SZ)、亞星客車(600213，SH)和ST安凱(000868,SZ)，都出現(xiàn)了不同幅度的利潤下滑。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒認為，下半年商用車和中高端乘用車市場依然會有較好表現(xiàn)，“市場會進入相對平穩(wěn)的發(fā)展過程，基本與去年持平，全年車市降幅可能會收窄到10%以內(nèi)。”
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