為了滿足更加多樣化的用車場景，各家車企也相繼推出了更細(xì)分化的車型。

日前，我們于工信部網(wǎng)站獲取到了比亞迪秦D1的申報(bào)信息。該車定位于緊湊型兩廂車，但單側(cè)滑門的車體結(jié)構(gòu)，又讓其與MPV車型占了一點(diǎn)邊。

具體來看，新車打破了常規(guī)汽車的對稱設(shè)計(jì)理念，采用了單側(cè)側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，而車輛的主駕側(cè)后門，則仍為常規(guī)的開關(guān)門設(shè)計(jì)。如此另類的造型，想必不少朋友也是頭回見到。

顯而易見，這樣一款車如果作為家用私家車的話，估計(jì)不少消費(fèi)者會(huì)很難接受。

因此，預(yù)計(jì)這款車將會(huì)主要面對B端市場，如共享汽車、網(wǎng)約車、出租車及其它公共交通車輛。

事實(shí)上，如果作為一款公共交通來看的話，單側(cè)側(cè)滑門顯而易見有明顯的優(yōu)勢。除了車門面積更大，上下車更為便利之外。

由于副駕側(cè)后門司機(jī)不容易注意得到，但用了側(cè)滑門后，將能夠最大程度上避免乘客的“開門殺”，對于乘客和其它行人來說，安全性也更高。

車身尺寸上，比亞迪秦D1的長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。

明明是緊湊型的身份，軸距卻能達(dá)到2.8米中型車的水平，這一點(diǎn)著實(shí)讓人驚喜，同時(shí)車內(nèi)的乘坐空間也將會(huì)十分可觀。

動(dòng)力上，新車搭載最大功率100kW，峰值扭矩180N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池為磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程418km。

關(guān)鍵詞： 比亞迪

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