面對跌跌不休的銷量，凱迪拉克CT4沒有選擇坐以待斃，而是主動降價，采取了“以價換量”的市場策略。

日前，有網友爆料顯示，凱迪拉克經銷商已經為CT4中型轎車，打出了18.97萬元起的宣傳海報。意味著該車新車上市僅4個月，就又成為了一款售價跌進20萬元以內的凱迪拉克中型轎車。

CT4于今年4月份首發上市，它的出現，是接替凱迪拉克ATS-L。不過，作為凱迪拉克在華最入門的轎車車型，CT4的表現著實一般，就連級別比他高的CT5、CT6等車型，銷量也要遠遠超過CT4。

當前，CT4的市場指導售價為23.97-25.97萬元，雖然該車的定價是凱迪拉克入華以來最低的，但其銷量仍讓人一言難盡。數據顯示，7月份CT4銷量為1100輛，低于CT5或CT6的銷量。

而今，凱迪拉克CT4已經報出了18.97萬元的起售價格，意味著給車終端市場優惠空間已經來到了5萬元，相比較級別的豪華車型來看，車輛的性價比優勢不可謂不高。

并且，在產品力層面來看，凱迪拉克CT4的表現也是可圈可點。新車作為一款中型轎車，長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。

動力上，全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237Ps，峰值扭矩為350牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km加速時間為6.9秒，同時采用后輪驅動形式。但從動力配置上來看，CT4在同級車型中也是難覓對手。

不過，大幅度的降價促銷，對于品牌本身來說，就是一種損害，會將來之不易的溢價能力削弱。

而凱迪拉克就是最好的例子，雖然不斷地降價，但其在二線豪華市場的第一位置，反而被幾乎不怎么降價的雷克薩斯反超了。因此，在執行降價促銷時，廠商要考慮的更為長遠全面一些。

關鍵詞： 凱迪拉克CT4

責任編輯：Rex_07