據外媒報道，蔚來汽車(紐交所證券代碼：NIO)周三盤前發布了該公司截至2019年12月31日的第四季度及全年未經審計財報。

財報顯示，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣28.483億元(約合4.091億美元)，環比增長55.1%，同比下滑17.1%;歸屬普通股股東的凈虧損為人民幣28.938億元(約合4.157億美元)，環比擴大13.3%，同比減虧17.7%。

第四季度主要業績：

--電動車銷售總額為人民幣26.839億元(約合3.855億美元)，環比增長54.8%，同比下滑20.6%。

--電動車利潤率為-6.0%，相比之下上一季度為-7.8%，上年同期為3.7%。

--總營收為人民幣28.483億元(約合4.091億美元)，環比增長55.1%，同比下滑17.1%。

--毛利率為-8.9%，上一季度的毛利率為-12.1%，上年同期的毛利率為0.4%。

--營業虧損為人民幣28.262億元(約合4.060億美元)，環比擴大17.3%，同比收窄18.0%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的營業虧損為人民幣27.749億元(約合3.986億美元)，環比擴大18.6%，同比收窄16.0%。

--凈虧損為人民幣28.646億元(約合4.115億美元)，環比擴大13.6%，同比收窄18.2%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的凈虧損為人民幣28.134億元(約合4.041億美元)，環比擴大14.8%，同比收窄16.3%。

--歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣28.938億元(約合4.157億美元)，環比擴大13.3%，同比收窄17.7%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣28.107億元(約合4.037億美元)。

--每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣2.81元(約合0.40美元)。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣2.73元(約合0.39美元)。

--截至2019年12月31日，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為人民幣10.563億元(約合1.517億美元)。

2019年主要業績：

--電動車銷售總額為人民幣73.671億元(約合10.582億美元)，同比增長51.8%。

--電動車利潤率為-9.9%，相比之下上年同期為-1.6%。排除電池召回成本的負面影響，汽車利潤率為-6.0%。

--總營收為人民幣78.249億元(約合11.240億美元)，同比增長58.0%。

--毛利率為-15.3%，上年同期的毛利率為-5.2%。排除電池召回成本的負面影響，毛利率為-10.9%。

--營業虧損為人民幣110.792億元(約合15.914億美元)，同比擴大15.5%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的營業虧損為人民幣107.457億元(約合15.435億美元)，同比擴大20.5%。

--凈虧損為人民幣112.957億元(約合16.225億美元)，同比擴大17.2%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的凈虧損為人民幣109.622億元(約合15.746億美元)，同比擴大22.4%。

--歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣114.131億元(約合16.394億美元)，同比收窄51.1%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣109.530億元(約合15.733億美元)。

--每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣11.08元(約合1.59美元)。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣10.63元(約合1.53美元)。

蔚來汽車創始人、董事會主席兼首席執行官李斌表示：“蔚來汽車第四季度ES8和ES6電動車的交付總量為8224輛，環比增長71.4%。2019年ES8和ES6電動車交付總量為20565輛，較上年增長了81.2%。作為中國領先的高端智能電動汽車品牌，截至2020年2月底，我們自豪地為中國296個城市的34，218名蔚來汽車用戶提供服務。自2019年10月以來，我們的ES6連續第5個月在中國電動SUV銷量中排名第一。”

“由于新冠肺炎疫情的爆發，我們在充滿挑戰的環境中開始了2020年。雖然我們將全球員工的安全和健康放在首位，但我們的團隊努力恢復生產，擴大我們的交通渠道，整合我們的線上和線下銷售努力，并提供最佳服務，使業務和運營恢復正常。展望2020年，我們有信心生產中國最具競爭力的電動SUV，包括ES6、全新ES8和EC6，以及更全面的電池和動力解決方案。我們很高興看到不斷增長的用戶群體成為我們品牌和業務增長的重要組成部分。我們在中國的59個城市擁有22個NIO Houses和62個NIO Spaces，這有效地支持了我們的品牌和銷售工作。我們已經做好了逆風前進的準備，并在2020年變得更強大。”

第四季度及2019年業績分析：

營收

蔚來汽車第四季度總營收為人民幣28.483億元(約合4.081億美元)，環比增長55.1%，同比下滑17.1%。

蔚來汽車2019年總營收為人民幣78.249億元(約合11.240億美元)，同比增長58.0%。

蔚來汽車第四季度電動車銷售總額為人民幣26.839億元(約合3.855億美元)，環比增長54.8%，同比下滑20.6%。電動車銷售額的環比增長，主要得益于現有用戶的推薦實現了更高的交付量，以及通過在2019年第四季度繼續推出更高效的NIO Spaces擴展了銷售網絡;同比下滑由于2019年第四季度銷售的ES6比例較高，其銷售價格低于ES8，后者在2018年第四季度銷售中占較大比例。

蔚來汽車2019年電動車銷售總額為人民幣73.671億元(約合10.582億美元)，同比增長51.8%。

蔚來汽車第四季度其他營收為人民幣1.644億元(約合2360萬美元)，較第三季度增長59.0%，同比增長202.1%。其他營收的環比增長，主要得益于充電樁和配件銷售額的增長。

銷售成本和毛利率

蔚來汽車第四季度銷售成本為人民幣31.021億元(約合4.456億美元)，較第三季度增長50.7%，較上年同期下滑9.3%。銷售成本的環比增長，主要受ES6和ES8庫存量在第四季度增長的影響。

蔚來汽車2019年銷售成本為人民幣90.237億元(約合12.962億美元)，同比增長73.3%。

蔚來汽車第四季度毛利率為-8.9%，上一季度的毛利率為-12.1%，上年同期的毛利率為0.4%。

蔚來汽車2019年毛利率為-15.3%，上年同期的毛利率為-5.2%。排除電池召回成本的負面影響，毛利率為-10.9%。

運營支出

蔚來汽車第四季度研發支出為人民幣10.264億元(約合1.474億美元)，環比增長0.3%，同比下滑32.3%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，研發支出為人民幣10.144億元(約合1.457億美元)，環比增長1.1%，同比下滑32.1%。

蔚來汽車2019年研發支出為人民幣44.286億元(約合6.371億美元)，同比增長10.8%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，研發支出為人民幣43.459億元(約合6.242億美元)。

蔚來汽車第四季度銷售、總務和行政支出為人民幣15.460億元(約合2.221億美元)，較上年同期下滑20.5%，較上一季度增長32.8%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，研發支出為人民幣15.090億元(約合2.168億美元)，較上年同期下滑17.3%，較上一季度增長35.2%。

蔚來汽車2019年銷售、總務和行政支出為人民幣54.518億元(約合7.831億美元)，較上年同期增長2.1%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，研發支出為人民幣52.107億元(約合7.485億美元)。

營業虧損/營業虧損率

第四季度營業虧損為人民幣110.792億元(約合15.914億美元)，同比擴大15.5%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的營業虧損為人民幣107.457億元(約合15.435億美元)，同比擴大20.5%。

2019年營業虧損為人民幣110.792億元(約合15.914億美元)，同比擴大15.5%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的營業虧損為人民幣107.457億元(約合15.435億美元)，同比擴大20.5%。

股權獎勵支出

蔚來汽車第四季度股權獎勵支出為人民幣5120萬元(約合740萬美元)，環比下滑27.3%，較上年同期減少63.9%。

蔚來汽車2019年股權獎勵支出為人民幣3.335億元(約合4790萬美元)，上年同期為人民幣6.795億元。

凈虧損

第四季度凈虧損為人民幣28.646億元(約合4.115億美元)，環比擴大13.6%，同比收窄18.2%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的凈虧損為人民幣28.134億元(約合4.041億美元)，環比擴大14.8%，同比收窄16.3%。

2019年凈虧損為人民幣112.957億元(約合16.225億美元)，同比擴大17.2%。不包括股權獎勵支出(不按照美國通用會計準則)，調整后的凈虧損為人民幣109.622億元(約合15.746億美元)，同比擴大22.4%。

第四季度歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣28.938億元(約合4.157億美元)，環比擴大13.3%，同比收窄17.7%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣28.107億元(約合4.037億美元)。

2019年歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣114.131億元(約合16.394億美元)，同比收窄51.1%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣109.530億元(約合15.733億美元)。

第四季度每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣2.81元(約合0.40美元)。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣2.73元(約合0.39美元)。

2019年每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣11.08元(約合1.59美元)。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣10.63元(約合1.53美元)。

賬面現金和現金等價物

截至2019年12月31日，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為人民幣10.563億元(約合1.517億美元)。

業績展望：

蔚來汽車預計：

--第一季度電動車交付量將在3400輛至3600輛，環比下滑56.2%至58.7%，同比下滑9.8%至14.8%。

--總營收約為人民幣12.090億元(約合1.737億美元)至人民幣12.732億元(約合1.829億美元)，環比下滑大約55.3%至57.6%，同比下滑大約21.9%至25.9%。

股價表現：

蔚來汽車第四季度營收符合市場預期，但虧損超出市場預期。此外，蔚來汽車第一季度的業績展望也不及市場預期。湯森路透的調查顯示，市場分析師此前平均預計，不按照美國通用會計準則，蔚來汽車第四季度每股攤薄虧損為人民幣1.84元，營收為人民幣28.4億元。此外，分析師預計蔚來汽車第一季度營收為人民幣24.8億元，每股攤薄虧損為人民幣1.91元。

受此影響，至發稿時，蔚來汽車股價周三盤前交易下跌0.63美元，跌幅為21.72%，股價為2.27美元。過去52周，蔚來汽車最低股價為1.19美元，最高股價為6.03美元。按照周二的收盤價計算，該公司市值約為31億美元。

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責任編輯：Rex_07