中國汽車市場在2020年的第一個月摔了跟頭。

2月13日，中國汽車工業協會(下稱：中汽協)發布2020年1月份汽車產銷數據。1月份汽車產銷降幅明顯，產量及銷量分別為178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27%，同比分別下降24.6%和18%。

而在新能源汽車方面，今年1月新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產銷預計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

春節假期及新冠肺炎疫情影響是車市遇冷的主要原因。

中汽協表示，今年春節假期在元月份，有效工作日17天，比去年減少5天;另外，考慮到一些單位提前放假因素，因此有效工作日較少是今年元月份產銷下降的主要原因。

據中汽協統計，元月乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車總體。

截止目前，中汽協已對300多家整車和零部件企業反饋的信息進行了綜合分析，結果表明，本次疫情對中國經濟的短期影響大于2003年的非典，對于本來處于調整期的汽車行業影響更大，但不會改變長期增長穩定的發展態勢。

中汽協預測，從長期來看，此次疫情的“蝴蝶效應”會逐步顯現，或將影響未來全球汽車產業格局。此次疫情對汽車行業一季度的運行情況影響巨大，行業產銷將會出現較大幅度下降。疫情結束后，抑制的消費需求將會在短期內得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰。全年將呈現前低后高的走勢，但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。

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責任編輯：Rex_07