2月11日，奔馳母公司戴姆勒股份公司發布了截至2019年12月31日的2019財年報告。財報顯示，2019年集團總銷量達到334萬輛，營業額增長3%，達1727億歐元，凈利潤卻暴跌64%至27億歐元，每股收益降至2.22歐元(2018年為6.78歐元)。

戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松(Ola Kä llenius)表示：“我們對最終的盈利表現并不滿意。”他認為，集團架構重組、并購交易等方面的調整是影響2019年業績的主要因素。

財報顯示，2019年，戴姆勒集團在不動產、工廠和設備方面的投資降至71億歐元(2018年75億歐元)。集團研發支出增至97億歐元(2018年91億歐元)，工業業務領域的現金流為14億歐元(2018年29億歐元)，戴姆勒表示，集團的未來將依賴于碳中和出行及數字化布局，為實現這一目標，大幅增加了對新技術的投入。“因此，采取削減成本及提升現金流的舉措勢在必行。”

2019財年，戴姆勒的出行業務成為新的增長點，調整后權益收益率為 12%。營業額增長9%至286億歐元。該業務領域的息稅前利潤達21.40 億歐元(2018年13.84億歐元)，較上年同比增長 55%。銷售利潤率達 15.3%，高于上年的 11.1%。戴姆勒認為，是因和寶馬集團出行服務的整合帶來了積極效應。此外，新業務總量的增長也助推了息稅前利潤的增長。

削減成本舉措則包括顯著降低材料成本和行政成本，以及至2022年年底減少超過14億歐元的人力成本，戴姆勒表示，將在全球范圍內以對社會負責的方式削減包括管理崗位在內的工作崗位。

財報顯示，至2019財年年底，戴姆勒集團在全球有員工298,655人，相較2018年僅減少28人。其中在德國工作的員工為173,813人，在美國的員工為25,788人，在中國戴姆勒旗下分公司的員工為4,439人。此前，德國媒體曾援引戴姆勒內部消息稱，戴姆勒最終裁員計劃至多將設計1.5萬個工作崗位。戴姆勒也在一份聲明中表示，本次裁員規模相當于其全球員工總數的3.3%。

最后戴姆勒預測，2020財年集團營業額將穩定在2019年水平，總銷量將略低于上年水平。其中梅賽德斯-奔馳乘用車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車和戴姆勒卡車銷量預計較上年略有下降。戴姆勒客車銷量將略有增長。戴姆勒出行的新業務將小幅下滑，而合同量將保持上年同期水平。

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責任編輯：Rex_07