電動汽車市場在中國高速發展5年之后，該國新能源汽車保有量已經接近350萬輛。圍繞這些電動汽車的二手車市場初現，而特斯拉似乎是交易的主力。

研究汽車租賃和轉售的某中國汽車行業組織8月發布的報告稱，使用1年的特斯拉保值率約為原車價的70%，遠高于同類中國品牌電動汽車。北京一家二手車經銷商說：“除了特斯拉，我們不做任何純電動汽車生意。”

對中國來說，這是一個令人擔憂的跡象。中國國產電動汽車中，使用1年后保值率最高的是上汽榮威一款SUV(保值率約47%——編者注)，而很多流行的國產品牌電動車型，使用1年后的保值率普遍低于35%。

二手車價格會影響新車市場，因為人們更傾向于購買保值率高的汽車。在某二手車直賣平臺上，一輛二手國產電動汽車標價11.98萬元，是2017年時購買新車價格的40%。電動汽車保值率比汽油車下降速度更快，后者在使用3年后的保值率一般在60%到75%之間。

由于市場還不成熟，如何給二手電動汽車的電池估價缺乏標準，而電池通常占電動汽車總價的40%到50%。業內專家表示，特斯拉之所以在二手車市場表現更好，或許是因為其在二手車定價和檢驗環節有清晰的標準。(作者Echo Huang，劉德譯)

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責任編輯：Rex_07