據Electrek報道，豐田在美國時間7月17日宣布與寧德時代達成合作協議，雙方將共同革新動力電池技術，推進汽車電動化。

為了在電動化大潮中站穩腳步，豐田此前已經做了不少準備，與寧德時代達成合作是豐田最近的動作，未來還會有更多的行動在電動化上。

一、豐田與寧德時代、松下等企業合作研發動力電池

上月，豐田宣布加速電動化步伐，并展示了一些未來電動汽車的概念圖片。為了盡快實現該項計劃，豐田希望動力電池供應商能更加多樣化。

寧德時代是全球最大的動力電池制造商，已經與多家其他汽車制造商建立了合作關系，豐田希望加強與寧德時代的合作關系。

豐田與寧德時代達成合作

豐田公司表示：“豐田一直認為穩定的動力電池供應才能促進電動汽車的廣泛使用，因此動力電池技術必須要不斷地發展和進步，豐田將和寧德時代共同革新技術改進動力電池質量，對動力電池進行回收和再利用。”

據了解，豐田之前已經與比亞迪、松下建立合作關系，共同開發動力電池，接下來，豐田還將在印度尼西亞投資20億美元(約合人民幣137.6億元)開發電動汽車。

豐田現階段專注于生產混合動力汽車，之后會向全電動汽車過渡。

今年早些時候，豐田推出了面向中國市場的純電版C-HR和IZOA，這是豐田首次在中國推出純電動汽車，擁有中國的動力電池供應商會讓豐田在未來的競爭中受益。

二、電動化與否將會影響豐田的發展

Electrek認為，與眾多動力電池生產商合作將是豐田的一個轉折點，在過去十年，豐田并不重視純電動汽車。

豐田純電版C-HR和IZOA

2010年，豐田出售位于美國加州弗里蒙特的Nummi Fremont工廠給特斯拉，隨后和特斯拉合作生產了一款純電動汽車Rav4。

之后，豐田專注于生產混合動力和燃油汽車，Electrek對豐田普銳斯Prime進行了評估，發現豐田習慣性地選擇使用內燃機而不是電動機。有消息表示，豐田正計劃將混合動力車的名字改為“電動車”，試圖讓消費者以為自己在購買電動車。

Electrek認為，最近與動力電池企業的合作表明豐田正改變其過去的策略，希望最近能推出一些新的電動汽車。作為目前世界上最大的汽車制造商，豐田如果想繼續生存下去，就必須盡快轉向電動汽車領域。

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責任編輯：Rex_07