工業(yè)和信息化部日前在海南博鰲組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》咨詢委員會會議。會議提出，下一步要啟動《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌代表規(guī)劃起草組在會上介紹了《規(guī)劃》編制有關(guān)情況，表示將從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、與傳統(tǒng)車協(xié)同發(fā)展、國際化、新模式和新生態(tài)、政策保障六個方面開展專題研究。

規(guī)劃起草組形成了《規(guī)劃》大綱初稿，提出了《規(guī)劃》的總體思路、戰(zhàn)略目標、重點任務(wù)和規(guī)劃實施的考慮，力爭年底前形成初稿。

截至2018年底，我國已連續(xù)四年成為全球第一大新能源汽車市場。今年前5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成47.98萬輛和46.45萬輛，比上年同期分別增長46%和41.51%。受補貼力度大幅下滑影響，近期新能源車市增速放緩。如何擺脫補貼依賴，是新能源車企面臨的重大考驗。業(yè)界推測，相比此前純電動汽車占主導(dǎo)地位的扶持政策，新一版產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將有多種技術(shù)路徑的選擇，尤其是氫燃料電池汽車會受到重視。(記者 趙語涵)

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