據外媒報道，盡管寶馬走在電氣化轉型的前沿，但該公司仍將繼續大力投資內燃發動機技術，因為汽柴油車的前景可期。

“按照最理想的假設，到2025年，電動車(純電動車和插電式混合動力車)的銷量占比將達到30%，這意味著寶馬至少70%的車輛仍是汽柴油車。”寶馬研發總監弗羅里希(Klaus Froelich)在慕尼黑會議期間宣稱。

Froelich還表示：寶馬預計柴油發動車至少還能存在20年，汽油發動機至少能存在30年。

從地區上來看，Froelich預測，像北京、上海這類中國核心城市，預計在未來10年內就能普及純電動車;而歐洲地區則更青睞插電式混合動力車;在美國，純電動車將主要面向西海岸地區發售，東海岸部分也會有一定的銷量，但并非主流業務區。

“電氣化轉型被過分炒作了，從電池原材料角度考量，純電動車的成本更高，隨著這類原材料需求的提升，這一情況或將持續乃至惡化。”寶馬并非否認電氣化趨勢，而是認為內燃機并非能被電氣化產品快速替代。

寶馬仍將繼續開發四缸和六缸柴油發動機，但它們將不超過三個渦輪增壓;Froelich稱“為滿足排放新規的要求，寶馬每年都投入大筆資金升級V-12發動機，特別是中國地區。”此外他還透露，寶馬正進行一項業務事例，旨在保留V-8發動機。

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