近日，美國知名科技網站《The Verge》援引加州就業發展部(Employment Development Department，簡稱EDD)的一份文件顯示，中國電動汽車初創企業蔚來汽車已在硅谷的兩家辦事處裁員70人，并關閉了其中的一家辦公室。值得注意的是，不久前，該公司剛剛宣布計劃裁員3%把公司總人數控制在9500人以內。

加州就業發展部就2018年1月7日-2019年4月24日接收到的裁員信息報告

據EDD給出的文件顯示，在蔚來裁撤的70名員工中，有20名來自位于舊金山辦公室，剩余50名則為圣何塞的北美區總部辦公室和研發中心的員工，而其中，舊金山辦公室目前已經關閉。

據悉，蔚來汽車在全球擁有約1萬名員工，其中北美總部有640名員工，雖然此次70人的裁員數量并不算龐大，但《The Verge》稱這表現出這家年輕的新勢力造車早期的發展勢頭正在減弱。

至于裁員的原因，蔚來汽車發言人向《The Verge》表示，“經過四年的快速增長，我們建立了一個全球性的組織。然而，快速的發展也帶來了一些問題，比如重復的職能部門，不明確的工作任務，不明確的工作職責，以及某些人的工作量不足。我們希望通過優化管理效率來解決這些問題。”

蔚來汽車成立于2014年11月，由易車的董事長李斌、京東的創始人劉強東、汽車之家的李想，以及高瓴、騰訊、順為等資本聯合創立，加上數十家知名機構投資，雄厚的背景讓其在成立之初就受到不小關注。

目前，除了推出純電動超跑EP9之外，已經向市場投放了首款SUV車型——ES8，后者補貼前的售價為44.8萬-54.8萬元。據悉，蔚來ES8自去年夏天開始交付至今已經收獲了1.5萬張訂單。隨后，定位稍低的ES6也將在今年晚些時候投產。

在工廠方面，目前，蔚來汽車由安徽江淮汽車代工生產。其最初的計劃是暫時使用江淮汽車工廠，同時在上海建立自己的工廠。但該公司在今年3月份宣布放棄了自建工廠計劃，并表示將繼續按照合同與江淮生產汽車。

作為國內新勢力造車的領軍企業，蔚來在去年9月成功在美國紐交所上市，成為繼特斯拉后的第二家在美國上市的純電動汽車公司。

不過，在蔚來汽車受到美國資本市場追逐的背后，一些煩惱也逐步浮出水面。4月，蔚來被曝在美國遭遇羅斯律所(Rosen Law Firm)發起的集體訴訟。起訴書中稱，蔚來汽車于2018年9月11日的登記聲明及2018年9月12日的招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償。這也是自3月以來，蔚來在美第三次遇到集體訴訟。對此，蔚來汽車回應稱“我們認為這些指控沒有依據，會積極為自己辯護。”

所謂“樹大招風”，5月5日，蔚來汽車還針對一起“網絡造謠”事件進行嚴厲譴責，稱將付諸法律。其表示一位自稱是蔚來前員工、賬戶名為“紙孩子”的用戶在網絡問答社區知乎上發布了關于蔚來大幅裁員、銷量作假、員工行為不端等純屬捏造的不實言論，對公司名譽以及商譽產生了惡劣影響。蔚來與被指的相關員工先后以“侵犯名譽權”為由向法院提起訴訟，現均已被法院受理。經法院委托律師查明，該“紙孩子”賬戶對應手機號碼的所有人為“濰坊市時代互聯商貿有限公司”，并非蔚來前員工。

蔚來稱，該公司在互聯網上以“蔚來前員工”名義抹黑誣蔑蔚來的原因尚不得而知，但對該等行為予以嚴厲譴責。蔚來對類似的惡意造謠誹謗行為采取零容忍的態度，并堅決運用法律武器捍衛自己的權利。

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責任編輯：Rex_07