“當(dāng)前從電動(dòng)汽車來(lái)看，我認(rèn)為最主要的是落地的問(wèn)題。”在7月18日的第一屆電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇上，世界汽車組織第一副主席、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)指出。
今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬(wàn)輛和39.3萬(wàn)輛，同比分別下降36.5%和37.4%。相比燃油車市場(chǎng)，新能源汽車仍處于大幅下滑狀態(tài)。對(duì)此，董揚(yáng)認(rèn)為中國(guó)新能源汽車的發(fā)展今年其實(shí)不太好，疫情影響加上補(bǔ)貼大幅退坡，他認(rèn)為今年總的電動(dòng)汽車包括新能源汽車產(chǎn)銷低于去年已成定局。
但是，他認(rèn)為這種情況下的新能源汽車市場(chǎng)“形勢(shì)還是大好的”，因?yàn)樾履茉雌囘M(jìn)入百萬(wàn)輛以后，進(jìn)入了規(guī)模市場(chǎng)、進(jìn)入了可以市場(chǎng)促進(jìn)技術(shù)發(fā)展的狀態(tài)。事實(shí)證明，最近這幾年中國(guó)新能源汽車技術(shù)迭代很快，很快就起來(lái)了。
他表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模政策支持的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在需要落地，特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在進(jìn)小區(qū)進(jìn)的還不夠，單位有停車條件的充電設(shè)施也不夠快，這些都需要發(fā)展、都需要落實(shí)、都需要提高。
以下為演講實(shí)錄：
清泰主任好，老付好，馬處好，各位下午好!今天中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)舉辦這樣一個(gè)論壇，論壇的主題是“中小城市與農(nóng)村電動(dòng)化發(fā)展”。清泰主任講，說(shuō)政府對(duì)于新技術(shù)的發(fā)展、新的產(chǎn)品應(yīng)該有包容，但是低速電動(dòng)車已經(jīng)包容十幾年了，繼續(xù)處于包容創(chuàng)新階段而遲遲不轉(zhuǎn)入正規(guī)發(fā)展的階段似乎有點(diǎn)太長(zhǎng)。
今天我想講三點(diǎn)想法，因?yàn)闆](méi)有對(duì)農(nóng)村電動(dòng)汽車進(jìn)行調(diào)研，所以我還是面對(duì)一般意義上的電動(dòng)汽車講三點(diǎn)。
第一，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展今年其實(shí)不太好，疫情也有影響，補(bǔ)貼大幅退坡，我覺(jué)得今年總的電動(dòng)汽車包括新能源汽車產(chǎn)銷低于去年恐怕已成定局，這個(gè)沒(méi)什么辦法。而且有一些特定的市場(chǎng)，比如說(shuō)網(wǎng)約車，今年受疫情影響也比較大。
在這種情況下怎么看待中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)呢?我覺(jué)得形勢(shì)還是大好的，不是隨便說(shuō)，如果中國(guó)的新能源汽車是停留在5萬(wàn)輛市場(chǎng)不再增長(zhǎng)，那很不好，停留在10萬(wàn)、20萬(wàn)也不行，但是市場(chǎng)漲到百萬(wàn)級(jí)就有了創(chuàng)新發(fā)展的空間，就像籃球場(chǎng)，要像拳擊臺(tái)那么大沒(méi)法打籃球，但是像籃球場(chǎng)那么大就好打籃球了。我覺(jué)得新能源汽車進(jìn)入百萬(wàn)輛以后，進(jìn)入了規(guī)模市場(chǎng)、進(jìn)入了可以市場(chǎng)促進(jìn)技術(shù)發(fā)展的狀態(tài)，事實(shí)上證明最近這幾年中國(guó)新能源汽車技術(shù)迭代很快，很快就起來(lái)了。這兩天大家在看熱鬧，比亞迪和CATL隔空的或者面對(duì)面的在打架，其實(shí)我也看了，但是我覺(jué)得是一種好的情況，無(wú)論如何比亞迪發(fā)展刀片電池，CATL發(fā)展無(wú)模組電池，長(zhǎng)城發(fā)展無(wú)鈷電池，這些都是在發(fā)展中，只不過(guò)話說(shuō)的有點(diǎn)過(guò)，只說(shuō)自己的好也說(shuō)別人的不好，其實(shí)總體來(lái)講是市場(chǎng)支撐了技術(shù)發(fā)展，而且在技術(shù)、成本等各方面都有了明顯的進(jìn)步，而且有些達(dá)到了世界先進(jìn)水平。剛才我講到CATL、比亞迪、長(zhǎng)城在電池方面新的創(chuàng)新應(yīng)該達(dá)到了世界先進(jìn)水平，過(guò)去我們到國(guó)際大電池廠看到人家全是創(chuàng)新、我們?nèi)歉S，現(xiàn)在已經(jīng)看到了我們自己的創(chuàng)新。
我覺(jué)得比較欣慰的是，在疫情包括最近幾個(gè)月我們也多次組織網(wǎng)上的會(huì)議討論電池和充電安全性問(wèn)題，這方面產(chǎn)業(yè)內(nèi)有比較大的進(jìn)步。
當(dāng)前從電動(dòng)汽車來(lái)看，我認(rèn)為最主要的是落地的問(wèn)題。大規(guī)模政策支持的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在需要落地，特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在進(jìn)小區(qū)進(jìn)的還不夠，單位有停車條件的充電設(shè)施也不夠快，這些都需要發(fā)展、都需要落實(shí)、都需要提高。
從中國(guó)電動(dòng)汽車來(lái)看，我覺(jué)得如果有什么缺憾，就是基礎(chǔ)還差一點(diǎn)。我們?cè)诠虘B(tài)電池一些新的領(lǐng)域進(jìn)展還不夠快，沒(méi)有達(dá)到世界上比較領(lǐng)先的水平。
這是我對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的估計(jì)，我認(rèn)為今年產(chǎn)銷肯定下降，但是總的形勢(shì)并不壞，在技術(shù)發(fā)展各方面很快的階段，中國(guó)肯定能夠在電動(dòng)汽車方面達(dá)到世界第一。
第二，補(bǔ)貼時(shí)代過(guò)去現(xiàn)在需要?jiǎng)?chuàng)新。這個(gè)創(chuàng)新包括技術(shù)方面的創(chuàng)新，包括我舉的例子刀片電池、無(wú)鈷電池、無(wú)模組電池，也包括產(chǎn)品針對(duì)具體市場(chǎng)的創(chuàng)新，現(xiàn)在電池企業(yè)已經(jīng)針對(duì)不同用戶生產(chǎn)不同的電池，國(guó)外只把電池分兩類，一類是純電動(dòng)電池、一個(gè)是混合動(dòng)力電池，中國(guó)現(xiàn)在純電動(dòng)電池也分兩類，一類是普通轎車的電池，一類是專門用于網(wǎng)約車、出租車的電池，不同的續(xù)駛里程對(duì)電池有要求，不同的全壽命里程。比如說(shuō)一個(gè)普通人買了轎車可能20萬(wàn)、30萬(wàn)、40萬(wàn)公里夠用了，出租車需要50萬(wàn)、60萬(wàn)甚至更高，所以這個(gè)也在分產(chǎn)品。對(duì)于充電的需求，有的需要高壓快速充電，有的不需要那么多充電，所以技術(shù)在發(fā)展、產(chǎn)品也在細(xì)分。
充電技術(shù)也正在創(chuàng)新，我也看到了不少新的技術(shù)，包括現(xiàn)在談的比較多的高壓、快速充電，也包括充電技術(shù)，比如怎么樣克服插電，能夠發(fā)明不用插電的充電技術(shù)。
商業(yè)模式上也需要?jiǎng)?chuàng)新，比如現(xiàn)在換電模式、車電分離模式都在做，最近我看了一些企業(yè)，也在跟一些企業(yè)討論，政府也很支持，所以我想下一步也有一些商業(yè)模式的創(chuàng)新會(huì)出來(lái)。
第三，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，技術(shù)的創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新需要政策的支持。剛才清泰主任講，希望政府給予這方面一些寬容，但是有些其實(shí)很難做，因?yàn)槠囘@樣一個(gè)大的產(chǎn)品必須有國(guó)家的準(zhǔn)入才能生產(chǎn)、必須有國(guó)家許可才能生產(chǎn)，而且在很多分析都有很多其他限制，認(rèn)真說(shuō)起來(lái)從法治上來(lái)說(shuō)是有問(wèn)題的，所以我覺(jué)得政策方面創(chuàng)新非常重要。
比如我們要做電池租賃和車電分離，一個(gè)車開(kāi)兩張票的問(wèn)題必須解決，而且車電分離之后有的是物理分離、有的不是物理分離，這種情況下從車輛的管理角度，上牌、轉(zhuǎn)讓這些問(wèn)題都是需要政策解決的。由于新能源汽車有補(bǔ)貼，又多了一個(gè)問(wèn)題，不是一般的產(chǎn)品準(zhǔn)入，還有補(bǔ)貼怎么發(fā)放的問(wèn)題，所以很多問(wèn)題都需要解決。
比如現(xiàn)在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施進(jìn)小區(qū)，我們希望物業(yè)有積極性來(lái)支持充電樁的建設(shè)維護(hù)，但是物業(yè)現(xiàn)在不積極，為什么不積極?他不能收錢，所有的收費(fèi)需要物價(jià)局核準(zhǔn)，沒(méi)有物價(jià)局核準(zhǔn)這個(gè)收費(fèi)可不可以存在?能不能放在剛才清泰主任講的包容的范圍之內(nèi)，能不能持續(xù)?這些問(wèn)題都是非常嚴(yán)肅的法律問(wèn)題，比如收費(fèi)的問(wèn)題涉及到國(guó)家財(cái)稅各方面的規(guī)定，這些都非常嚴(yán)格的。我到北汽集團(tuán)做總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師，他們第一天就給我看《稅法》，說(shuō)董總你看這件事和別的事不一樣，當(dāng)司長(zhǎng)、當(dāng)處長(zhǎng)不會(huì)隨便被抓起來(lái)，但是做老總在稅法上出問(wèn)題很可能會(huì)被抓起來(lái)法辦的。所以我們很多政策都需要突破，電動(dòng)汽車大規(guī)模補(bǔ)貼時(shí)代過(guò)去，但是到現(xiàn)在仍然有大量的技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，這些都必須要政策跟上，建議中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)以后也要加強(qiáng)這方面的工作，而我本人也愿意積極參與，為新能源汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)我們自己的力量。
最后，祝大家在疫情期間身體健康。謝謝!
關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車
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