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1、神舟六號飛船仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，整船外形和結構與原來相同，重量基本保持在8噸左右。

2、飛船入軌后先是在近地點200公里，遠地點350公里的橢圓軌道上運行5圈，然后變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。

(資料圖片)

3、軌道特性與神舟五號相同。

4、 由于此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用于這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40余臺設備和6個軟件，使飛船的設備達到600余臺，軟件82個，元器件10萬余件。

5、 神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面： [被屏蔽廣告] 一、圍繞兩人多天飛行任務的改進。

6、首先，準備了足量甚至余量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。

7、食品柜置于軌道艙中，以前處于空置狀態。

8、按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。

9、其次，提高了座艙的環境控制能力。

10、一人一天呼出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80％以下。

11、艙內的氧氣、溫度和濕度都可自動感應并調節。

12、 二、軌道艙功能使用方面的改進。

13、放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。

14、軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。

15、失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地制造一種“床”的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。

16、軌道艙中還有一個專門的清潔用品柜，航天員可以用里面的濕巾等物品進行清潔。

17、大小便收集裝置這次也是首次使用。

18、 三、提高航天員安全性的改進。

19、返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩沖功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。

20、神舟五號飛船里只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩沖功能，并且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天員難以看到舷窗外的情況。

21、神舟六號對緩沖器進行了重新設計，并與整船結合進行了反復試驗，從高塔、飛機上拋下的3次試驗每次均獲得了成功。

22、返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。

23、俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。

24、神舟六號科研人員研制成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，并花費了數月時間研制出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。

25、 四、持續性改進。

26、我國載人航天工程于1992年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。

27、神舟六號做了一些日常的持續性改進。

28、比如神舟一號到五號上的“黑匣子”，是1994年研制的，存儲容量只有10兆字節。

29、現在的黑匣子不僅存儲量比原來大了100倍，而且數據的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。

30、 神舟六號飛船構成 軌道艙：“多功能廳” “神舟”飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接。

31、“神六”的軌道艙之所以被稱為“多功能廳”，是因為2名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間都在軌道艙里。

32、軌道艙集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能于一體。

33、 逃逸塔：保飛船萬全 逃逸救生塔：位于飛船的最前部，高8米。

34、它本身實際上就是由一系列火箭發動機組成的小型運載火箭。

35、在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間。

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責任編輯：Rex_07