新華社長沙1月6日電(記者余春生)在位于湖南長沙的中聯智慧產業城土方機械園備料車間內，智能切割機正加緊作業，激光與鋼板碰撞出耀眼的火花，展現著工程機械行業的“硬核”氣質，而這背后有一股智能化的力量尤為引人矚目。
近年來，在工程機械制造大省湖南，以三一重工、中聯重科為代表的一批龍頭企業積極推進智能化轉型，用“軟”技術加速“硬”制造的革新，讓人們印象中笨重的工程機械煥發出新的活力。
“備料是工程機械生產的第一環節，材料利用率的高低直接關系到企業的生產成本。”中聯重科智能制造中心負責人奉華說，工程機械零件種類多樣，如何對每一塊鋼板合理切割、減少材料浪費是關鍵。為此，中聯重科加大人員和資金投入，開始研發相關算法技術。2022年，中聯重科自主研發的超級排料人工智能算法正式投入使用。
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“以前一塊鋼板可能只是用于一個生產計劃的零件生產，現在依托算法可以實現‘一板多用’，做到生產計劃和材料利用率的最佳平衡。”奉華告訴記者，在計劃排產時，算法會自動分析客戶計劃需求所對應的鋼板的最優規格和數量，將多客戶、多機型的生產計劃進行合理排產，提升生產效能。
據了解，中聯重科通過研發超級排料人工智能算法等多項智能制造技術，實現了材料利用率比同行業平均水平提升15%、年節約成本20%以上、年減少碳排放逾6萬噸的效益。
在業內人士看來，工程機械行業做智能化的難度在于其產品是“多品種、小批量”的。針對這一難題，三一重工深入挖掘海量數據資源的價值，為增強產線柔性化提供支撐。
走進三一重工長沙園區的18號工廠，只見機械臂不停揮舞，AGV小車裝載著物料在產線和立庫之間靈活移動，這離不開“工廠大腦”的全程智能調度。
遍布工廠的1540個傳感器和200臺全聯網機器人每天產生超過30TB的大數據，讓工廠的生產情況具象化。后臺根據這些數據對各個生產環節實施智能化管理，實現了“一張鋼板進，一臺泵車出”。目前，三一重工長沙園區的18號工廠可生產的機型多達263種。
智能化的數據系統不僅連接著生產端，還對接著設備端。記者在三一重工長沙園區的18號工廠看到，基于全國近90萬臺工程機械設備運行數據形成的挖掘機指數、油耗趨勢等信息一目了然地顯示在這里的數據管理平臺上。
據介紹，依托于安裝在工程機械設備上的傳感器，設備運轉數據能實時傳輸到三一重工的工業互聯網平臺，為其產品的設計、制造、售后等環節提供數據參考。“以設備油耗數據為例，如果檢測到設備油耗數據過高，我們會提醒客戶調整設備作業模式，減少油料消耗。”三一重工智能制造總部副總監劉巖說。
記者走訪發現，成熟的智能制造系統也助力中國工程機械順利“出海”。2022年8月15日，三一重工印尼“燈塔工廠”生產的首臺SY215CKD挖掘機下線，標志著這座“燈塔工廠”正式建成投產。
劉巖告訴記者，近段時間以來，三一重工的海外銷售量增長迅速。在海外布局工廠，便于進一步降低生產成本、擴大海外市場。依托自主研發的數字化工業軟件系統，三一重工印尼“燈塔工廠”與國內的三一全球生產管控中心進行實時數據互聯，可以遠程協作生產，并將中國工程機械行業的智能制造標準復制到海外，提升當地的工業制造水平。
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