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我還是從自己真實玩車經驗出發，給大家說說最具性價比的玩車方案，在各種短視頻網站上看到為了博眼球不真實的車價和車況，感覺實在看不下去，所以在這純為愛發電，所以就想和大家分享一下；

那先跟大家說說最具性價比的“超跑”—R8，有可能大家會問為什么不先說說911，其實911從駕駛感受來說，到GT系列開起來才有supercar的感覺，其他級別的911和尼桑gtr開起來就是性能車的感覺。

好的，我們繼續說回R8，這里說的R8都是V10款的哦，V8的和V10的兩輛車開起來就是兩種感覺，V8就別碰了，V10的R8別看網上都說30-40w，這種車盡量別碰，都是租賃實在修不好，低價賣出的，別總覺得修不好是舍不得花錢和技師水平不行，實際情況就是非常難，所以大家千萬別圖便宜，買了結果開的總感覺哪里不對；然后說回選V10的哪一款，V10最早一款是amt單離合變速箱，這款開起來很原始，也很好玩，很多人初體驗說車換擋的時候頓挫感特別強，多開開找換擋時候的速度，等換擋的時候，稍微松點油門，那種頓挫感就能“消失”，所以特別有意思，同時在選車的時候，如果有代步車的話，就別選帶電磁懸掛的，因為電磁懸掛容易壞，基本上是兩年一換（無論開多開少），算是個通病吧；還有就是有人擔心amt款的要換離合器片，這個基本上是和公里數掛鉤的，基本上4wkm內，都不用換，除非暴力駕駛的情況比較多，離合器片磨損厲害了，才要換；

初代V10R8還有一款是雙離合的，那款就比較舒服了，同時記得那款是14款的，因為有好多車商掛什么黃金版，中國限量版R8，那些特殊版本的R8都是amt版本的，14款的雙離合開起來就很舒服了，對了，盡量也別選那種有電磁懸掛選配的，維護成本有點高。

好了，該說說維護保養費用了，如果車況選的沒問題，R8就保養就行了，其他啥事沒有，也沒啥通病，如果老化件更換，基本上都是換通用件，之前門鎖老化換了一次，用的門鎖是奧迪A4的門鎖，保養價格基本上可以參照A7的保養價格，可以說十分便宜了，目前基本上amtR8在60左右能收到車況還說過去的車了，雙離合的現在80大能搞定。好了，最具性價比的R8就說到這里，如果有什么問題就在下面留言吧！

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責任編輯：Rex_25