世界正處于快速變化之中，高通公司也在一如既往地推動科技創新。今年11月，高通舉辦了第七屆年度驍龍峰會，展示了最新技術創新成果，這些創新將廣泛應用于2023年面市的智能手機、PC、AR和VR設備等終端，驅動全新的消費者和企業用戶體驗。
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日前，高通公司總裁兼CEO安蒙在接受記者采訪時分享了他對于未來趨勢的看法。
手機市場規模收縮，但行業仍會繼續發展
在談及智能手機行業發展時，安蒙表示，智能手機是人們最形影不離的終端，并已成為數字生活不可分割的一部分。無論經濟發展如何，手機功能和性能的提升從未停止。人們希望擁有更好的屏幕、更好的攝影功能和更快的速度。他預計這一趨勢將會延續，受宏觀經濟形勢影響，目前手機市場規模收縮，但是與新設計、新型號和新功能相關的研發活動并沒有放緩，手機仍然是最大的消費電子行業。“無論如何，行業會繼續發展下去。”
在安蒙看來，AI技術正在越來越多的應用于智能手機。在驍龍峰會上高通有多項全新發布，特別是第二代驍龍8移動平臺，它最大的提升之一就是AI功能。現在的AI已經運用于許多不同用例和體驗。如今，用戶在智能手機上進行的各類操作，即使是連接至互聯網這樣的基本功能，都有AI賦能的5G連接能根據用戶的任務和所在位置，以此確保用戶享有最佳的聯網連接。在影像方面，智能攝像頭從用戶拍攝的照片學習，持續改善攝影水平。
而AI的應用遠不止于此，很多我們曾經預測的功能開始變成現實。隨著速率更高、時延更低的千兆社會逐步建設起來，我們也開始看到更多新用例，游戲體驗持續演進，主流游戲進入移動終端。從游戲開發者角度來看，很容易發現與主機游戲相比，移動游戲的潛在市場更為可觀。尤其是在人們需要隨時隨地辦公的當下，一些生產力功能對于用戶而言更加重要。總之，手機正在變得更強大，正在成為更好的計算機。此外，智能手機和PC的全面融合正在加強。
業務多元化是高通的首要任務
隨著智能手機之外的其它類型邊緣側終端的擴展，高通的潛在市場規模將達到7000億美元。對此，安蒙表示，業務多元化是高通的首要任務，目前高通公司面向智能手機開發的技術將適用于許多不同的市場。除了手機和平板電腦，這些技術很自然地可以用于PC，為此高通與微軟合作多年，努力實現下一代個人計算平臺的規模化部署。
在PC之外，安蒙認為下一個終端品類是通過XR和VR融合物理和數字空間的終端。然后就是汽車，汽車業務是高通業務多元化戰略的一大亮點，雖然高通并不被視為傳統意義上的汽車行業供應商，但卻在很短時間內壯大了汽車業務。據安蒙介紹，目前高通擁有非常高的汽車半導體業務訂單總估值。驍龍數字底盤也受到了行業的認可，被認為是真正的開放的、水平式賦能的平臺，支持將汽車連接至云端，賦能數字座艙體驗。“簡單來說，我們將手機的體驗擴展到了汽車，此外，我們還提供智能駕駛和輔助駕駛技術。”
安蒙坦言，這并不是高通業務多元化的全部。展望未來十年，高通預計公司的潛在市場將增長至7000億美元，也看到了讓每臺終端都聯網化和智能化的廣泛物聯網機遇，包括網絡邊緣接入，以及工業物聯網、零售、制造、能源、醫療等行業的豐富終端。過去，這些并非高通的傳統目標市場。但是在很短的時間內，僅僅在工業物聯網領域，高通就發展了五萬家客戶。安蒙稱為“公司的轉型倍感自豪”，并且“正穩步擴展潛在市場”。
電動汽車發展加速汽車未來數字架構啟用
談及汽車業務，安蒙表示，高通一直被認為是提供真正的“數字底盤平臺”的公司，具備提供全域支持的能力，這是高通在所有汽車行業供應商中的差異化優勢，從覆蓋先進輔助駕駛系統（ADAS）、智能駕駛，到數字座艙和廣泛的汽車連接解決方案。基于已獲得的訂單數量，以及汽車業務訂單總估值達到300億美元的速度，高通已成為最大的汽車產業供應商之一。
在他看來，數字座艙與車對云連接相結合，從根本上改變了汽車廠商與用戶交互的方式。安蒙舉了一個簡單的例子加以解釋說明：過去汽車廠商不太了解最終用戶，反而是經銷商離用戶更近；但現在，借助車內的多塊屏幕和網聯功能，汽車廠商能夠直接與客戶交流。
過去幾年高通所設計的多代數字座艙平臺，如今已經部署在眾多車型中。有了精致的屏幕和強大的系統，高通就可以將數字服務生態系統等更多技術帶給汽車。“未來，我們將看到更多搭載驍龍座艙平臺的新車型發布，我認為這對汽車行業來說，是令人驚嘆的轉型。”安蒙透露，高通還在不斷開發ADAS和自動駕駛相關技術，預計將搭載在2025年和2026年面世的車型中。
汽車行業出現的從燃油車向電動車轉型的趨勢也為高通等公司帶來了新的機遇。當汽車制造商從使用內燃機轉向開發電動汽車時，開啟的是向全新架構的轉型。無論是否是滿足一體化車身需求的特殊底盤，都必須有一個滑板底盤，當把所有電池裝載上去時，發動機的位置就會變化。當設計新車型的需求出現時，就加速了汽車未來數字架構的啟用。
高通在汽車電動化轉型中又一次獲得了更快的發展勢頭。但高通還有另外一個獨特的優勢。當汽車制造商們談論電動汽車時，他們非常關注續航里程。同樣，對于用戶而言，在考慮購買電動汽車時也希望知道續航里程。但服務器是無法放進汽車后備箱的，未來的汽車必定有計算需求，但同時也必須以非常高的能效來完成計算需求，否則將切實影響到汽車的能耗。所以，在安蒙看來，高通的另一個優勢就在于移動技術積累能充分契合如今汽車行業的需求。
在談及中國市場時，安蒙稱，在全球所有市場中，驍龍在中國享有很高的知名度，超過80%的智能手機用戶都知曉驍龍。高通在中國的智能手機業務在持續增長。隨著公司業務向汽車和物聯網擴展，這些業務在中國也在增長，高通有眾多的新客戶，包括中國新興的電動汽車企業。安蒙表示，對高通在中國的合作繼續保持積極態度。
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