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哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個小知識。在日常生活中我們或多或少的都會接觸到寧安城際鐵路_寧安城際鐵路時刻表 方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細的介紹一下關于寧安城際鐵路_寧安城際鐵路時刻表 的相關內容。

寧安城際鐵路(寧安城際鐵路時刻表)

界首是一個小縣城，總面積667平方公里，人口約84萬，經濟發達。在阜陽五縣市中排名更高，有小上海之稱，人均GDP 6.5萬。雖然不能和繁昌縣(GDP十幾萬)比，但是可以和寧國或者肥西縣(人均GDP 9萬)比，寧國或者肥西縣是安徽最富裕的城市，人均GDP排名安徽前11。

合安高鐵只是八縱線之一的京港大通道的一段。京港通道(南昌至香港九龍段)預計2020年開工，2023年底建成；但京港通道主體已在安徽完成，八縱之一的京港線在安徽分為兩段，分別是商河段和合安段。商合高鐵:為商合杭高鐵北段，2019年12月1日通車。商丘至新合肥西段全長約403公里；合安高鐵:新合肥西至新安清溪，全長162公里，去年12月建成通車。

題目來了。由于河安段是汽車連接，界首去不了安慶，就意味著鄭和段和河安段不能連接。界首市不在京港線(或上合杭線上合通道上，而是在鄭合高鐵上(如下圖)，而京港通道不走河南鄭州，這就決定了界首只能通過鄭合高鐵在阜陽或合肥換車，再坐京港通道專列到安慶下車。

但如前所述，合安段尚未與鄭和通連，京港線上的合肥西站仍在建設中，決定了合安線在合肥仍處于“斷頭”狀態；或者合肥西站，合肥的京港線車站，還在建設中。界首到安慶，目前只有合肥可以轉臨時站走合安線；或者在鄭杭高鐵和轉寧安線交匯處轉安慶。

這里的寧安高鐵是連接江蘇省南京市和安徽省安慶市的高速鐵路。高鐵于2007年2月立項，最初叫寧安城際鐵路；當初是按照時速200公里的標準建設的，2008年12月中旬開工建設。但在建設過程中接受了高標準，將速度提高到250公里/小時。直到2015年7月才更名為寧安高鐵；2015年10月中旬開始試運營，12月6日正式投入運營。

目前從界首市到安慶，不是不走合安線，而是合安線“待建”。目前只能先坐鄭杭高鐵，再轉安徽寧安線到安慶。或者在合肥折騰到合安線臨時站，坐合安高鐵到安慶！

關鍵詞： 寧安

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